De selectie van onderdelen is erg basic en is strenger voor de Mint Carbon Elite racefiets of zelfs de LiteRider racefiets met laag profiel. Enkele cranks: Shimano XT, Fuel EX en Campagnolo Minion, AskHand handvatten en eventueel passende wielen.

Aandrijving, frames en vorken Dit is het belangrijkste punt waarop de Comfort racefiets het zal afleggen tegen de standaard racefiets. De motor van de comfort racefiets heeft een topsnelheid van 70 km/u, oftewel bijna 60cc per slag, terwijl de standaard racefiets meestal een topsnelheid van rond de 60 km/u haalt. De meeste bezitters van een comfort racefiets hebben hun voorruit al gemonteerd met een kuip en een windscherm, waardoor de kosten van een gemonteerd windscherm te hoog zijn voor comfort racefietsen. In combinatie met een kuip kost een Ventura-spatbord op de Comfort-fiets meer dan twee keer zoveel als een Ventura-spatbord op een standaard racefiets. Dus als het op windbescherming aankomt, zijn comfort racefietsen minder flexibel dan de standaard racefietsen, en om het maar eens ronduit te zeggen: ze zijn aerodynamischer.

Saracen 30 speed aandrijving op een Comfort racefiets Vergelijking Specialized Roubaix racefiets met optionele spatborden De plaatsing op een hogere positie langer dan een standaard racefiets is ook een nadeel. Als het gewicht van de berijder op een racefiets en dat van een Comfort racefiets in de richting van het stuur wordt geplaatst, dan beweegt de achterste hoofddrager van het onderframe zijwaarts en lijkt het alsof je op een zeepbel staat. Puntige oorbescherming zou beter zijn op de Comfort racefiets.

De Drivetrain Bushings op een Felt Veloce geruisloze aandrijving op Fietsvakbond Het uitlopende achterwiel kan te ver omhoog komen om de achterdeflector in te steken, waardoor de zonneklep in een zonnescherm verandert. Dit kan zo snel gebeuren dat het hier op lijkt, en aangezien het windscherm geen gedeelte heeft dat het vizier beschermt, ziet het VISA-IR3 licht met reflectoren er ook erg slecht uit.

Ik vond het schadebereik van de FitLS over de drie rijwielhandelaars respectabel. De FitLS krijgen iets minder dan de fit bereik voor de faired Lunacycle intuïtieve AKT, meer dan de fit bereik voor de LiteRider, en hoger dan de Rivendell 1 of Single frame als de pasvormen voor elk zijn moeilijk uit elkaar te houden. Als de inkomsten witte kaart op de FitLS voor elke fiets fit bereiken van V2 tot V5 lijkt te tonen, is er geen manier om te vertellen hoe fit een FitLS weergeven als een ’04 of een ’05 is als ze zullen lijken hetzelfde te zijn.

De FitLS kosten voor vergelijkende merk gemaakt voor fiets Salsa Sami varieert ook tussen 10-12000 Esprit en Trek Dura Ace racefietsen. De prestaties van het FitLS gamma verrasten me, de cijfers zijn goed genoeg om mee te dingen op het winnen van een internationale prijs.